交通行業軌道(dào)交通APF應用 | ||||||||
發布時間:2016-10-26 11:18:00 | 浏覽次數: | ||||||||
典型負載 牽引變: 采用12或24脈沖整流,隻産生11或23次以上諧波,或者采用PWM整流方式,諧波含量較低(dī)。 配電變: 照明:單相負載,主要産生3、5、7、9等(2n±1)次諧波; UPS:三相負載,主要産生5、7、11、13等(6n±1)次諧波; 風機,電梯:變頻驅動,三相負載,主要産生5、7、11、13等(6n±1)次諧波。 産生危害 軌道(dào)交通牽引供電系統采用整流機組向電動車組提供直流電源,因此不可(kě)避免産生諧波。當諧波含量超過一(yī)定範圍時,對城區電力系統可(kě)能産生以下主要危害: 1)可(kě)能使電力系統的(de)繼電保護和(hé)自(zì)動裝置産生誤動或拒動,直接危及電網的(de)安全運行;。 2)使各種電氣設備産生附加損耗和(hé)發熱,使電機産生機械振動及噪聲; 3)諧波電流在電網中流動,作為(wèi)一(yī)種能量,最終要消耗在線路及各種電氣設備上,從而增加損耗; 4)由于電網中諧波電流的(de)存在,通過電磁感應、電容耦合以及電氣傳導等作用,對周圍的(de)通信系統産生幹擾,從而降低(dī)信号的(de)傳輸質量; 5)諧波使電網中廣泛使用的(de)各種儀表,如(rú)電壓表、電流表、有功及無功功率表、功率因數表、電度表等産生誤差; 6) 增加電網中發生諧波諧振的(de)可(kě)能,從而造成過電流或過電壓引起的(de)危險。 治理(lǐ)方案 1利用APF諧波治理(lǐ) 照明設備,UPS,風機,電梯産生諧波電流,導緻電壓畸變,同時諧波電流會通過變壓器耦合到高(gāo)壓側,安裝有源濾波器後,濾波器發出與負載大小相等,方向相反的(de)諧波注入電網,與負載諧波抵消,達到濾波的(de)目的(de),淨化電網,可(kě)有效降低(dī)設備的(de)故障率。有源濾波器比傳統無源濾波器性能更好,能夠動态補償諧波,且不易發生諧振。 APF選型: 有源濾波器的(de)設計容量=運行電流*電流畸變率
項目配置方案
小結:本裝置投入使用後不僅可(kě)以保證軌道(dào)交通行業的(de)諧波電流下降幅度非常明顯而且可(kě)以提高(gāo)現場的(de)功率因數,在容量足夠的(de)情況下,現場的(de)電流畸變率将會由18%下降至5%左右。
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