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| 新能源之汽車充電站SVG重要作用 | ||||||||||||
| 發布時間:2016-10-31 11:14:36 | 浏覽次數： | ||||||||||||
| 電動汽車是綠色交通的(de)一(yī)個方向，電動汽車充電機（站）将像加油站一(yī)樣布滿大地(dì)，充電站是充電站主要負責源。 典型負載 照明設備：由于汽車充電站內(nèi)部使用大量的(de)節能熒光燈具，因此就會産生了大量諧波電流，熒光燈接成三相四線的(de)負載時，中線上就會流過很大的(de)三次諧波和(hé)電流. 充電機(樁）：由于充電機內(nèi)部用到了許多整流環節，即充電機中采用了大量的(de)三相整流裝置，這對于電網而言是一(yī)種大功率電力電子(zǐ)非線性負載，會産生大量的(de)諧波。諧波的(de)存在，導緻了充電站電力系統中的(de)電壓和(hé)電流的(de)波形嚴重畸變，大大惡化了供電質量。 産生危害 諧波的(de)危害具體表現在以下幾個方面。 1)變壓器 諧波電流和(hé)諧波電壓将增加變壓器銅損和(hé)鐵損，結果使變壓器溫度上升，影響絕緣能力，造成容量裕度減小。諧波還能産生共振及噪聲。 2)對電費計量系統 系統有可(kě)能将諧波電流計為(wèi)有功電流，造成用戶多支出電費， 3)計量儀表 計量儀表因為(wèi)諧波會造成感應盤産生額外轉矩，引起誤差，降低(dī)精度，甚至燒毀線圈。 4)發電機和(hé)電動機 機械振動會受到諧波電流和(hé)基波頻率磁場的(de)影響，如(rú)果機械諧振頻率與電氣勵磁頻率重合，可(kě)發生共振進而産生很高(gāo)的(de)機械應力。 5)電子(zǐ)設備和(hé)繼電保護 導緻電子(zǐ)式保護式低(dī)壓斷路器之固态跳脫裝置不正常跳閘。電網上一(yī)般的(de)諧波很可(kě)能對由序分量過濾器組成啓動元件的(de)保護及自(zì)動裝置産生幹擾。較高(gāo)的(de)諧波可(kě)導緻控制設備誤動作進而造成生産或運行中斷。 治理(lǐ)方案 1利用SVG實現無功補償 提高(gāo)充電站供電可(kě)靠性和(hé)電能質量的(de)傳統做(zuò)法是加設晶閘管投切電容、晶閘管控制電抗器和(hé)磁控電抗器等無功補償設備,并采用LC濾波器減小諧波畸變的(de)影響,與傳統的(de)無功補償裝置相比,基于大功率電力電子(zǐ)技術的(de)SVG擁有相當的(de)優勢，SVG能夠跟蹤快速變化的(de)負載進行時刻動态補償，并具有無級調節等優勢。 SVG選型：SVG的(de)補償容量一(yī)般按照變壓器容量的(de)30%來選擇。 2利用APF實現諧波治理(lǐ) 電動汽車充電機（站）采用的(de)大功率高(gāo)頻充電機，由三相橋式不可(kě)控整流電路對輸入三相交流電進行整流，這對于電網而言是一(yī)種大功率電力電子(zǐ)非線性負載，會産生大量的(de)諧波。諧波的(de)存在，導緻了充電站電力系統中的(de)電壓和(hé)電流的(de)波形嚴重畸變，大大惡化了供電質量。 針對充電站電網諧波現狀,治理(lǐ)諧波的(de)最佳解決方案是采用有源濾波技術,一(yī)般而言,有源濾波器(受控電流源)與一(yī)個産生諧波的(de)負荷并聯連接,該受控電流源産生與負荷的(de)諧波電流大小相同相位相反的(de)補償電流,以此來消除負荷産生的(de)諧波對配電網的(de)影響。 APF選型： 有源濾波器的(de)設計容量=運行電流*電流畸變率 注：為(wèi)了補償效果更佳，一(yī)般留有裕量，因此一(yī)般在計算容量乘以1.2作為(wèi)最後的(de)配置容量。 項目配置方案
小結：本裝置投入使用後不僅可(kě)以保證配電系統的(de)諧波電流下降幅度非常明顯而且可(kě)以提高(gāo)現場的(de)功率因數，在容量足夠的(de)情況下，現場的(de)電流畸變率将會由23%下降至5%左右。 |
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